柴油機(jī)礦用泵的運行與停機(jī)狀態(tài)簡介
柴油機(jī)礦用泵只有一個吸水口，兩組葉輪也是背靠背對向分布。當(dāng)柴油機(jī)礦用泵揚程需葉輪總級數(shù)為偶數(shù)時，每組葉輪數(shù)量相等，方向相反，軸向水推力也為零。當(dāng)柴油機(jī)礦用泵揚程需葉輪級數(shù)為奇數(shù)時，則下泵葉輪多一級，此時下泵末級葉輪被設(shè)計為有平衡孔的平衡葉輪。平衡葉輪產(chǎn)生的水推力，基本上被消除。于是產(chǎn)生軸向水推力的兩組葉輪仍然數(shù)量相等、方向相反，總的軸向力基本上為零。
葉輪是柴油機(jī)礦用泵的核心部分，它轉(zhuǎn)速高出力大，葉輪上的葉片又起到主要作用，葉輪在裝配前要通過靜平衡實驗。葉輪上的內(nèi)外表面要求光滑，以減少水流的摩擦損失。進(jìn)水段、出水段、中段也稱泵殼，它是柴油機(jī)礦用泵的主體。起到支撐固定作用，并與安裝軸承的托架相連接。柴油機(jī)礦用泵的泵軸的作用是借聯(lián)軸器和電動機(jī)相連接，將電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳給葉輪，所以它是傳遞機(jī)械能的主要部件。軸承是套在泵軸上支撐泵軸的構(gòu)件，有滾動軸承和滑動軸承兩種。滾動軸承使用牛油作為潤滑劑加油要適當(dāng)一般為2/3～3/4的體積太多會發(fā)熱，太少又有響聲并發(fā)熱！滑動軸承使用的是透明油作潤滑劑的,加油到油位線。太多油要沿泵軸滲出并且漂賤，太少軸承又要過熱燒壞造成事故！在水泵運行過程中軸承的溫度在85度一般運行在60度左右，如果高了就要查找原因（是否有雜質(zhì)，油質(zhì)是否發(fā)黑，是否進(jìn)水）并及時處理！
柴油機(jī)礦用泵運行
1）柴油機(jī)礦用泵軸向力靠泵自身平衡，故無平衡水管；為保證柴油機(jī)礦用泵正常運行，回水管不允許堵塞；
2）在開車和運行過程中，必須注意觀察柴油機(jī)礦用泵儀表讀數(shù)，軸承溫度、填料漏水和溫度及泵的振動和聲音等是否正常，如發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時處理；
3）軸承溫升變化反映了泵的裝配質(zhì)量，軸承溫升不得高于環(huán)境溫度35℃，軸承的溫度不得高于75℃；
4）柴油機(jī)礦用泵在運行期間應(yīng)定期檢查葉輪、密封環(huán)、導(dǎo)葉套、軸套、節(jié)流、減壓裝置等零件的磨損情況，磨損過大時應(yīng)及時更換。
柴油機(jī)礦用泵停機(jī)
1）停機(jī)前應(yīng)先關(guān)閉壓力表旋塞，慢慢關(guān)閉出口閘閥，待出口閥關(guān)閉完畢后再停電機(jī)，柴油機(jī)礦用泵停穩(wěn)后再關(guān)閉泵的吸入閥（如果裝有吸入閥時）；
2）柴油機(jī)礦用泵長期停用，將泵的進(jìn)水段，出水段，次級進(jìn)水段下方放水螺塞全部卸下，放掉余水，將泵拆卸清洗上油，包裝保管。 |
